经知晓s航的态度。于是顺着话不走心地附和了两句：“后生可畏，民航将来要靠你们这一代了。”

至此，基本尘埃落定。

褚煦梁带着笑意看向江新年，发觉他还精神紧绷着，似乎不到最后一刻，都不敢高兴得太早。

褚煦梁伸手落在对方肩膀拍了拍，给他一些安稳的传递。

江新年长舒一口气回给褚煦梁一个微笑，那微笑里带着感激，似乎还有点儿别的什么情绪。

褚煦梁被他如释重负后的明媚笑容弄得心跳乱了几拍。他克制自己不要胡思乱想地去过度解读，他最近想得太多又已经开始有些踩线越界。

释义：

tcas即交通警报和防撞系统，简称空中防撞系统。主要用途，检测装有应答机且在邻进区域飞行的任何飞机，显示潜在和预测的目标。

ta：提供给机组潜在碰撞目标的位置信息。

ra：提供给机组预测的碰撞目标和位置信息以及指令来避免冲突。

在单发失效情况下，江新年将应答机方式选择器放在taonly是为防止出现超出单发性能能力的爬升指令。

aoc：运行控制中心

mel:最低设备清单

pf:驾驶舱操纵飞机的飞行员；pm:驾驶舱监控飞机的飞行员；pm和pf的职责划分并不是单一的机长与副驾驶，有时候也有可能是反过来的，总之当班负责操纵飞机的飞行员为pf，监控飞机的飞行员为pm。

气象报文解读之风速风向：五位数字表示，前三位代表真风向，后两位代表风速。风速单位用kt,kmh或mps之一。例如08010kt。

作者有话说:

小年本章机长考核，大家也一起来做一个小测试：如果飞机的tcas发出的防撞指令与交通管制员的指令相反，比如一个叫你上高度一个叫你下高度。请问作为飞行员该听谁的，大家来猜一猜吧，下一章公布答案。

第24章

两天之后，江新年的机长复核结果公布，是通过。

江新年高兴地组局吃饭，请给予过他帮助的公司领导还有一些相熟的同事一聚。

这次的检查员廖总和上回的检查员陈震他都邀请了，但两位都有职务在身为避嫌都称有事不能到场，于是最后就变成了他们年轻人的聚会。

褚煦梁、周涛、张盟，还有三位平日里和江新年搭班多的机长都来了。

江新年在宝安一家餐厅订了个包间，带了两瓶红酒去。结果没想到大家兴致高，非要他撤了红的上白的喝，江新年

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