上就设置的是3200英尺，这也是常规操作。因为多设置了83英尺，在当时5.2的剖面下相当于faf点提前了0.2海里，所以在faf点之前就应该选定下降角不然会造成剖面稍高。所以他才那么着急吩咐你设置，但他说自己并没有上手碰旋钮。”

张盟其实不太懂这些，他的飞行经验太少了。但如今驾驶舱录音也不能证明他的清白，那就没人可以证明了。

赵携进看他不说话，叹一口气：“公司强调过很多遍标准喊话，哪怕你调错之后喊话的时候再确认一眼都不会发生这样的状况。你们运气好，这是在桂林，要是在高原机场呢？”

高原机场的话，海拔高山脉环伺，他们以大角度下降很有可能会低于越障高度，那么撞山机毁人亡将不可避免。

但真的不是他调错的，张盟眼眶干涩，不知道该说什么好。被冤枉被栽赃的委屈和苦闷噎得他喘不过气来。

赵经理继续批评道：“之后没发现高度下得太快吗？进近过程中不用监视仪表？”

说来说去，如果他们按照标准程序，仔细一点认真一点都不至于发现不了错误，错过修正的最佳时机。

张盟也懊恼，可懊恼有什么用呢？一连串的巧合都凑到了一起，当时航道发生偏移，他忙于提醒，王机长忙于操纵，两个人都把注意力放在了水平航向的偏移上，没有人去注意垂直速率。

最后赵经理站起来说道：“公司开会讨论过这件事了，处罚是免不了的。你作为副驾驶工作缺乏严谨性，驾驶舱没有执行标准喊话，仪表监控不到位，给予停飞三个月的处罚。”

什么？停飞！他明明什么都没有做错，他是被冤枉的，为什么要他停飞！

张盟不服地站起身瞪着赵经理，虽然什么都没说，但眼里分明地写着不服。

赵携进也回瞪他：“干什么，这处罚算轻的了！”

对方恨铁不成钢地教训张盟道：“趁这三个月好好地反省一下，瞧你们现在这帮副驾驶，基础基础不牢，程序程序不熟，一天到晚尽惹事！”

赵经理骂起人来中气十足，张盟知道他现在说什么都没用。处罚既然下来就没有再转圜的余地。虽说他之前天天抱怨这破工作累死个人，可现在真不要他飞了他心里又难受到没法形容。

赵携进骂完人也觉得自己太凶了些，但他并不想现在去安慰这个执拗的年轻人。冷着声音说：“有没有异议？没问题可以出去了。”

张盟点头小幅度鞠了一下腰，一言不发地出了经理办公室。

赵携进烦躁地坐下李捏捏山根

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