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另外尉来跟德国不少公司都有合作，如宝马，西门子还有英飞凌，当年英飞凌的子公司奇梦达破产，急于处理全球资产来发工资的他们，在国内的研发中心还是檀锦程接盘的呢。

奇梦达当时在长安高新区的研发中心正在研发46nm芯片，在当时也算是全球尖端产品了，领先于国内同行三代以上，破产之后愣是找不到接盘侠。

没办法，母公司英飞凌跟德国zf都拒绝援助，大伙儿都勒紧裤腰带过日子呢。

英飞凌本就是跟西门子有着千丝万缕的关系，当时正在跟宝马合作的檀锦程听到这个消息之后，了4000万元给买他买了下来。

檀锦程当时的行为，在同行眼里就是一个人傻钱多的愣头青，都没人要的玩意儿居然还敢开价比浪潮高出三成以上。

其实檀锦程当时根本不懂什么叫46nm，他听过最多的就是什么7nm，3nm，不过既然是领先三代，那4000万元就不贵，至于有没有用，先买过来再说。

长安高新区的研发中心也就是尉来敢搞半导体的基础所在，不然这玩意儿可真不是有钱就能合作的。

砸个几百亿进去你可能连个响都听不到。

那次的收购合作，也给英飞凌以及德国方面留下了不错的印象，才导致后续把公司放在德国的想法，也有了跟英飞凌合作的基础。

雪中送炭的人，往往更容易让人记住。这些都离不开上面的支持，仅仅依靠尉来还有檀锦程这些草台班子是不可能这么顺利的，现在换人上位了，政策上又在大力发展新能源汽车。

在这个时候，今年新能源汽车表现最为亮眼的企业加大投入就是最好的表态方式。

经济跟zz分不开，檀锦程不碰zz，但态度必须要拿出来，他是如此，船夫哥也是如此，甚至于马厂长都是如此。

2012年度的埃安s加上es6卖出去4000多辆，2013年度这两款车子的销量预期是8000辆，如果表现不错的话后续还会推出一些特别版本。

另外特斯拉几乎已经确定在2013年入华了，马厂长已经通知檀锦程了，年后他们就将在帝都还有沪市等大城市建立起自己的销售渠道。

毛豆s的入华时间，比前世提前了一年，跟es6的热卖有着很大的关系。

马厂长这是也坐不住了，想用毛豆s来试试水，不过毛豆s依旧还是以进口车型的方式入华销售，同时檀锦程也会把特斯拉的跑车交给他们。

目前他们已经开始选址了。

这玩意儿一年也有个两

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