了，但是要消化掉其实也不容易，这么多年吉利其实一直都在消化沃尔沃。

不过现如今的他们，已经是掌握了沃尔沃大量技术了，准备开始发力了。

布局动力电池他们是来不及了，但是也不能把零部件的安全寄望在别人身上，合资办厂就是最优选择，哪怕投入很大也得办起来。

上汽就更不用说了，他们有这种实力，也有这个能力。

“行，那就答应他们，今后如果有其他的厂商想跟我们合资办厂都可以，但是只限于一线品牌厂商，比我们规模小的不考虑。”

尉来当前无论是从销量还是规模来看，都介入一线品牌以及二线品牌中间的分阶级，年销40万辆以上可以挤进第一阵营，年销20万辆以下就属于第三阵营了。

可不是所有的企业都有这个实力或者说这个资格能够与尉来合资办厂的，一定程度上来说，动力电池企业要做成一定的规模需要的投入是要比汽车行业要大一些的。

拿众肽来说，他们今年收购了一个叫知豆的品牌，就是专注于新能源，从他们公布的销量来看吧，好像挺不错的，用的电池也是尉来的。

但其实檀锦程是知道的，这玩意儿卖10几20万，纯纯就是来搞笑的，实际销量根本就没有几辆，都是卖给自己成立的租车公司。

前世这车子在甬城还不少，太贵没人买，但是可以租，好像是1500块一个月的租金，体型跟奇瑞qqev差不多，甚至于还要小一些，属于微型车品类。

上下班代个步什么的倒还凑合，稍微远一点就没用了。

真要论起来，在众肽手里的知豆性质跟雷驰老头乐差不多，区别就是一个有新能源生产资质，一个没有。

说白了就是骗补的产品，这样的品牌，尉来是不可能同意成立什么合资公司的，要采购可以，便宜优惠点儿也行，但是合资肯定不行，纯纯砸自己手里的玩意儿。

应老板现在很明显的无心再认真发展众肽了，活儿越来越多，另外众肽也有貌似上市的计划，一切就只差一辆保时泰了。

“那行，那后面就按照这个套路跟上汽还有吉利谈判了，这样的话前面的一些合作客户应该也会有建厂计划的。”

“哈哈，谁知道呢，建厂就建厂吧，不过也不是所有的厂商都乐意建厂的，毕竟成本在那儿，还有就是公司的核心产品问题。”

拿长城来说，他们去年成了销量第一的自主品牌，如今在燃油车领域玩得风生水起的，根本就没有大规模进入新能源汽车产业的计划。

随便整两款车型

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