划也一起批了吧。”

尉来整体的研发费用目前大致在4%到5%之间，2015年营收爆增的同时也意味着2016年研发经费可以进一步提升，根据初略的营收来计算，尉来2016年研发经费在30亿元至35亿元之间。

挣得多得也多，一笔年终奖，一笔2016年研发经费审批，差不多就把2015年净利润干掉一半以上了。

30亿元以上的研发投入，其中分配到动力电池方面的大概在两到三亿元之间，同样是依照营收比例来计划的。

目前动力电池业务最大的投入还是基础建设，2015年是新能源汽车的元年，同时也可以算做是动力电池的元年，区别于传统能源，动力电池暂时来说还是跟新能源汽车一样只能算做是一个预期。

因此在技术投入方面，资金还是不会特别高。

1月14日，优步仲国宣布完成b轮融资，20亿美刀，投资方有海航资本，万科，民生以及百度还有尉来集团等等大型企业。

优步这一轮融资参与的资本备受关注，除了一直投资它的百度之外，进场的资本方都有着浓厚的背景，对于尉来集团的入局大家还是有些意外的。

之前檀锦程做投资更多的是用巨量引擎这个马甲，而非实体公司。

“这笔投资其实是跟闪驰科技投资某团的意义是一样的，原则上我们还是为了多卖几辆车呢。”

投了优步一个亿美刀，其中4800万美刀是用5000辆埃安系列汽车去折算的，在泡沫化严重的时代里算下来还是比较划算的。

嘀嘀的股份那是历史遗留问题，从某团开始，但凡跟公司有直接业务联系的，檀锦程都打算用公司主体去投资。

最最主要的是用上市公司的主体投资，他不需要自己出钱了。

公司都上市了，有业务需求的再用自己投资公司里的钱去投资，那就显得有些不专业了，不能什么事儿都得大股东来办。

当然，股权类的投资檀锦程还是会用巨量引擎这个马甲来执行的。例如宁王的股份，被檀锦程夺了气运的宁王虽然发展没有前世那么的顺利，但在一个新兴市场，背靠小日子资本以及老美技术发展起来的宁王依旧不容小觑。

跟他前世的轨迹差不多，宁王的创始人在把公司搬到老家之后便开始跟原有的小日子大股东剥离。

而tdk作为电磁领域的巨头，却一直不看好动力电池的发展，这也是他们想要出售宁王股份的原因之一，作为全世界的汽车大国，小日子对于新能源汽车的前景一直都是模糊不清的。

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