不用交购置税与增值税，开车不用给通行费和停车费，堵车可以跑公交专用道等等，在保证日常充电方面他们也是下足了功夫。

在高税收的北欧地区，开电车能够省动大笔的税钱，只这一点的福利就让很多人无法拒绝。

国内目前充电站还有些匮乏，然而在挪威却是不存在这个问题，虽然因为极寒的原因电池的续航有一定的影响，但充电站多加上国土面积不大，电池的续航能力问题也就不是大问题了。

“在目前挪威最受欢迎的纯电品牌就是es6跟毛豆s了，尉来的经营策略确实是挺超前的。”

毛豆s肯定是卖得最好的纯电车型，作为欧美同系的品牌加之品质出色，毛豆s有着天然的优势，但是es6也不差，挪威没有本土汽车品牌，所有的品牌都可以在他们国家出售，公平竞争。

毛豆s品质出色，es6也不差，加上售价还要比毛豆s便宜一些，几年的经营让es6在挪威有着不错的口碑。

2015年，es6在挪威以及整个欧洲地区卖出了3000多辆，其中单就挪威一个国家的销量就占据了其中的三分之一，可见其受欢迎的程度。

新发布的es8，已经同步登陆尉来app了，在欧洲区的app里也引起了不少电车爱好者的讨论，挪威与瑞典依旧最受关注的重点区域。

“可惜就是市场太小了，卖个小一千辆就几乎占据了他们8%的市场份额了，哎。”

“欧洲区每个国家的销量其实可以看做是我们单个省份的销量，他们每个国家的面积说起来跟我们每个省份是差不多的，只不过的这样就增加了我们的推广难度。”

大大小小的国家对应的政策都是不一样的，对于车企而言经营成本要高出很多，就目前而言尉来在欧洲区的知名度不错，但是如果说赚钱，那真是毛都赚不到。

原因无非就是经营成本太高了。

“尉来的悦驰系列有做混动的想法吗？”

从尉来的经营策略，王风英看到了时效应，也看到了超前性，悦驰系列卖得好得不得了，死死的压制由她主导的哈弗系列，两个品牌都占据着各自的绝大部分销量。

当下卖得好不代表永远卖得好，尤其是在新能源汽车渗透率逐渐上升的情况下，王风英也想听听檀锦程对于悦驰的将来是一种什么样的打算。

这无关打听公司机密一说，而是存是存心请教的想法。

“确实是有的，我们整车业务将来的重心肯定是新能源方面，这一点从公司建立之初就已经确定下来了，悦驰系列的爆火是预

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