堂又迎来了一位特殊的客人。

唯一的遗憾是听说最初的无限免费换电权益已经取消了，否则老王应该可以把车企直接充到破产。

想在其中做出选择并不容易，于是马陆先用排除法，将油车排除了出去。

相比于出租屋，餐馆的功率会更大一些，充电时间相应的也能缩短一些，但是需要先保证照明，空调冰箱还有各种厨具设备的正常运转，剩下的功率也就没那么多了。

在宇宙无限食堂打工虽然辛苦了点，但一个月下来能有将近五千块钱的收入，再加上马陆不时还会发点奖金，足够她用了，还能存点。

然后车子最好带点商务属性，毕竟他现在也是生意人了，除了这两点外，马陆还希望续航足够长，cltc最少也得800以上，这样冬天打5折最少也能跑个400公里，不跑长途一周充一次电就差不多够了。

圈定了纯电的范围后，马陆又整理了下自己的需求，首先他对于空间还是有点要求的，因为开饭店，难免有需要拉货的时候，所以后备箱不能太小了。

尤其是50万左右价位段的车，基本都是环肥燕瘦，各有各的绝活。

有的外观很酷炫，有的底盘素质好，有的智能化出色，有的驾驶体验好，有的有沙发，彩电+大冰箱，乘坐体验拉满了，还有的……有标。

这么一想，马陆又改了主意，最后改订了es8。

马陆顺着他的目光望去，“哦，是换电站，里面确实有不少电池，不过是给车用的，就像充电宝一样。”

但如果是换电的话，就没有这种麻烦了。

只是超充也有个问题，就是容易被其他人给撞见，毕竟超充桩都是建在开放区域的，白天肯定是没法用了，而根据马陆的观察就算是凌晨，也会有零星的网约车在那里充电。

360倒车影像，座椅通风，方向盘加热之类传统豪车需要付费的功能标配了不说，还有更厚道的用料，结实的车身结构，主被动安全，更凶猛的动力，更丝滑的车机……

奖励过自己，顺便也解决了老王的补能问题后，马陆就将注意力又放回到了餐馆的日常经营上。

而在新能源中马陆更倾向于纯电，而非增程或混动，这主要是因为b市只有纯电是不限行的，买辆车还有日子不能开也是件挺蛋疼的事情。

除了响应国家节能减排的号召外，主要还是因为这些年新能源发展的很猛，相比于同级别的油车，给的的确很多。

他其实最开始盯上的是超充桩，那些为新能源补能的超充桩在城区分布的很广，而且功

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