不把他们当人看了。

今天来到这里的车企或者工业负责人里，就有负责轻卡项目的。

重型载重三轮车1.5吨的载重是什么概念，这特么是要抢轻卡的销售区间了。

就算是轻型载重三轮车500公斤载重量，也够特么这些车企够呛了。

使用了更多轻型材料和新材料，完善了发动机和传动部件的生产工艺，零部件供应链招标生产，把价格砍到脚趾头上了！

这特么就算是地板价了吧！

在现场的这些车企负责人一阵议论过后，再看向站在前面的李怀德，心里骂不骂娘不知道，反正是说他够缺德的。

谁特么能想到呢，击败自己的不是对手，是特么一轧钢厂呢！

照这么发展下去，全国的汽车工业都得变革，否则造出来的汽车绝对没人要了。

不仅仅是技术变革、材料变革，就连生产工艺和零部件生产都得变革。

你不变？怎么压成本？

你不压缩成本，怎么特么跟这种孽畜企业打擂台赛啊。

红星厂就是个搅屎棍，横冲直撞地冲进了汽车工业领域，还特么没交到几个朋友了，直接就把桌子给掀翻了。

1499元就能买一台载重1.5吨的三轮摩托车，谁特么还买1万多、三万多的轻卡啊！

你说红星厂生产的三轮车质量不可靠，用了很多塑料？

无所谓啊，那些部件又特么不要承重，还有更好的延展性和抗磨损优点。

——

上午大家还没感受到压力，只觉得李学武的讲座很好，很具有思考性和参考性。

谁特么能想到，刚刚第一天啊，才下午啊，这压力呶地一下子就上来了。

别人不清楚，反正京城二汽这样以轻卡为主的车企负责人脑门上见汗了。

你别问，问就是车间里真特么热啊！

随后的三个车型还算一般，并不算很出奇，只是样式一贯的漂亮，色彩一贯的鲜艳。

幸运星125cc，899元；金星250cc，999元，偏三轮款式1099元；泰山500cc，1299元，偏三轮款式1399元。

这价格如惊雷，一道道劈在众人的脸上，直接把他们震麻了。

轻卡车企麻爪了，摩托车车企早就特么麻了，心里都把红星厂骂180遍了。

现在的摩托车车企普遍能生产250cc和500cc款式的摩托车，还都是笨家伙。

至于为什么要这么大马力的摩托车，原因有很多，但最核心的是他们没有生产更低马力的

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