三十多年间，中国社会从完全闭塞、对外界没有认知，到造轮船、通电报、修铁路。”

李鸿章：幸好皇帝深明大义，我呈上去的奏折请求设局招商、试办轮船，三天以后就得到了批准，招商局这才得以成立。

他之所以迫切成立招商局，就是为了发展航运业解决漕运的困境。

中华自古以来，就有上千年这种漕运的历史。

漕运是指从江南鱼米之乡一带，走水路、走内河、走运河，向朝廷、向北方、京津唐一带，运送朝廷的官粮。

漕运这种模式到晚清时候就无力继续维持了，一方面由于运河堵塞、泥沙淤积。

另外一方面，因为两次鸦片战争之后，外国大量的海轮运入到神州大地。

外国的海轮运力强、速度快，那大清原始的这种木质沙船，是不占优势的。

也正是在这种局面下，为了解决这种关系国计民生的漕粮运输的困难。

他这才向朝廷提出，要购买外国大型的蒸汽动力的轮船，建立中国近代的商船队，发展民族航运业。

“然而，对于中国来说，前所未有的变化并没有仅仅局限于经济方面的变革。”

“以往，清朝对外的管理，按照亲疏尊卑关系，分属于三个不同的部门，礼部、理藩院与鸿胪寺。”

“它们的主要功能，便是用于安排每年元旦各国使节来北京朝贺的班次与接待礼仪。”

“由礼部接待的国家显示的是朝廷的优礼，属于友邦。”

“从开放口岸广州而来的西洋各国，则归广州将军管辖。”

“随着沉重的国门在西方坚船利炮的不断轰击之下缓慢地开启，越来越多西方人的面孔开始出现在这个古老帝国的各个角落。”

“这场由汉族官僚们发动的学习西方的运动，让越来越多的人开始关注国门之外的世界。”

“继1862年总理衙门设立同文馆以培养外交人才后，上海于1864年设立了广方言馆，其后湖北、新疆、台湾、广州都设立了各种新式学校。”

“同时，福州船政学堂、天津水师学堂与天津武备学堂的设立，则成为中华最早培养军事人才的军事院校的前身。”

“1872年，经过十年的酝酿，清政府决定分四年、每年三十名向美国派遣留学生，由中国第一位留学生、美国耶鲁大学毕业的容闳带领。”

“这些学生分别在政法、工科、矿学、化学等专业就读，其中詹天佑等人学成。”

“地方大员中，有船政大臣沈葆桢选派学生赴英、法学习的举动。”

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第8页 / 共12页