只得了六十分，险些没有及格。曹美霖之前战战兢兢自己商学系的几门专业课要重修，最终成绩出来，都刚好低空飞过，自然欢天喜地。

考试结束后，不管考得好赖，对于联大同学们来说，紧张的学习可以暂时告一段落了，虽然春假要到三月二十二日才算正式开始，但同学们都早早松懈了紧绷的神经，开始自己找乐子了。家境优渥的去参加美国教会圣三一堂组织的西山三日游，或者坐火车去更远的路南县看石林美景，没什么钱的跑去大观楼，在草海里游上一天，也是很好的娱乐。

胡承荫没有玩乐的闲暇，考试一结束，他便踏上了去往呈贡的火车。

出发的那一天，胡承荫跟陈达先生约定在昆明总站汇合，他轻装上阵，早早便干脆利落地收拾了一个小包裹，包里除了一台相机，只有一些书本和简单的衣物。

车票买在早上八点半，虽然胡承荫只把出发的时间告诉了陈确铮和贺础安，可当“三剑客”一起踏出宿舍楼的时候，还是在楼门口看到了许多熟悉的面孔：梁绪衡、楚青恬、廖灿星、曹美霖、牟光坦，还有七八个社会学系同班的同学们，足有十好几个。

胡承荫不由得眼睛一热，扭头哑着嗓子“抱怨”一句：

“你们两个大嘴巴！”

陈确铮两手一摊：

“我俩嘴再严也架不住这帮人‘威逼利诱’、‘软硬兼施’啊！”

贺础安更是理直气壮：

“这可怪不着我们，还不是因为你之前玩失踪给闹的！行啦，别感动啦！再不走要来不及啦！”

滇越铁路由法国政府在清光绪二十九年（一九〇三年）始建，于一九一〇年三月三十日竣工，四月一日全线通车运营，这之后的二十多年间，昆明的老百姓想要坐火车，一定要走上五六里地去东南城郊的“滇越车站”（又称“云南府车站”）。一九三八年在东北城郊又修建了一处新车站，命名为“昆明总站”（一九四一年后改称昆明北站），对于校舍在西北城郊的联大师生来说，大大缩短了去车站的距离，便利了他们的出行。

如今胡承荫和同学们坐火车不必再走一个大大的对角线，他们浩浩荡荡地从大西门进城，之后一路向东，走过文林街、北门街和圆通街，从小东门出城，走不多远便到了昆明总站了。

因是新建的车站，两层法式的黄色小楼鲜亮得耀眼，正中央的钟楼又给这个可爱的建筑平添了一丝庄严。

时间尚早，月台上的人不多，造型稍显憨笨的jf51机车在米轨的轨道上呲呲地冒着白气，胡承荫他们到得有些早，离开

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