爆胎是一件极其严肃的事情，不仅会影响成绩，严重还会危机车手的生命安全。

陈向北不能在这点上面去赌运气，保胎就成为必然。

“明白。”

陈向北没有质疑，虽然运气也是实力的一种，但上天不可能永远都眷顾你。

“ok，准备练习吧。”

随着泽野弘树下达指令，陈向北坐进了雷诺方程式赛车的座舱，点火发动进行油液预热。

奥德托戴着耳机坐在监控屏幕面前，今天他没有了之前在银石赛道那种云淡风轻的状态，相反脸上神情比较认真。

原因很简单，这条赛道不仅仅是陈向北没经验，他同样没有。

要知道早在七十年代，奥德托就进入法拉利车队担任主管，距离已经过去快四十年，怎么可能还去关注一条只会举办低级别方程式赛事的赛道？

这就是为什么，奥德托只有93年的赛道资料，整个法拉利车队在青训学院出来之前，也仅参与过这一次！

可这并不意味着，奥德托会降低对陈向北的要求。

相反，既然仅有f1车手比赛的数据，那就按照f1车手的标准来要求陈向北。

只有做到越级的挑战，才能创造不可能拿到冠军！

好比塞纳单论冠军数量，并不是成绩最好的车手。

为什么大众会把他在多宁顿公园跑出来的那一圈，称之为“上帝之圈”？

就在于他敢用自己的速度，去挑战属于上帝的禁区，这就是塞纳成就伟大的原因。

伴随着发动机的轰鸣响彻，仪表盘上油液温度很快达到了工况，泽野弘树见状下达了发车指令。

一脚油门下去，陈向北从维修通道驶上赛道，开始进行暖胎圈。

“北，目前空气温度20度，地面温度12度，注意轮胎温度带来的抓地力差异。”

水谷翔告知了一句目前赛道环境。

“收到。”

英国的早春始终有着一股阴冷气息，对于这点陈向北在银石赛道就已经习惯了。

陈向北并没有进行常规的慢速暖胎圈，相反他打算按照正常行驶速度进行暖胎。

要知道空无一人的赛道环境很难得，相信很快就会有其他车队陆续来到多宁顿公园进行练习，到时候就会遭遇在银石赛道的拥堵交通环境。

银石赛道陈向北有着成百上千次模拟器练习经验，实在少跑两个飞驰圈无所谓。

可是多宁顿公园赛道不同，每一圈的推进对陈向北都珍贵无比，他需要通过长时间的练习来熟悉赛道，以及找寻自己速度的极

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